近年来，随着生活水平提高，市民私家车保有量不断增加，一到晚上，老小区停车位就成了居民争抢的“香饽饽”。不比新小区基础设施建设完善、地下停车资源丰富，城区老小区停车矛盾日益加剧，但也有部分老小区仍以有效的管理，使得小区的停车难题得以缓解。

　　金星花园小区位于浒山街道金山社区，小区业委会何主任介绍，金星花园的公共区域小，没有在建设之初规划足够的停车空间，也没有配套的地下车库。近年来小区车辆保有量增长很快，小区道路异常拥挤，有时会车需要“借道”绿化带。

　　近年来，小区业委会一直在尝试寻找治理该小区停车难的办法。何主任说：“小区能否环通是小区停车问题缓解的标志，也一直是他们想要实现的目标。反之，就说明小区的交通已经‘病入膏肓’，需要‘刮骨疗伤’的勇气进行处理。”

　　面对小区内停车难愈发严重，金星花园业委会在社区的支持下开始尝试着在小区内划分停车位。在不影响消防通道、绿化保持的情况下，小区共新划了72个停车位。这些新划的停车位由小区全体业主共同拥有，业委会统一管理。停车位在规范了业主停车秩序的同时，减少了之前因为随意停车引发的堵塞，使小区内实现了环通。小区业主切实感受到了小区交通的改善，也愈发支持、配合小区的管理，并最终实现了阶梯车位收费制度。

　　据何主任介绍，阶梯车位收费根据业主拥有车辆的数量来收取费用，第一辆车停车费一年是200元，第二辆车的收费提高到300元，而有架空层的住户停车每辆收费则为500元。记者了解到，阶梯制收取停车费的方法在金星花园实施之后，不止解决了车位的管理资金问题，连老小区常见的车库出租问题也得到了一定的扼制。记者在小区内转了一圈，并未发现有其他老小区常见的车库出租现象。

　　在早晚高峰期间，金星小区还通过与附近单位错锋互供停车位来解决停车难题，取得了较好的合作效果。何主任说，“小区后面的金星大厦在下班之后车库无车停放，我们小区的居民就可以停车；金星大厦在上班的时候，小区内车少了，反过来也可以为金星大厦提供车位，双方对在停车方面的默契合作感到满意。”

　　相对金星花园这一成功“转型”的例子，更多的老小区难有这样的“运气”和决心，普遍存在“心有余而力不足”的无奈。

　　浒山街道金南小区南面的慈兴新村由于道路窄小，所以只好在金南小区内停车，物业由于无法实现小区封闭式管理及内部交通的环通，导致居民不满，逐渐连物业费也收不上来；物业费收不上来，小区也没资金管理，形成了一个恶性循环。小区物业人员向记者抱怨：“都是业主乱停车，我们一没有资金来找人做专项管理，也没有权力去硬性要求业主规范停车。时间一长，我们其它的工作也变得难以开展。”

　　缺乏强有力的业委会，小区的凝聚力低下，使老小区停车难难以缓解。破坏一直比建设容易，一旦出现车辆拥堵，往往就会形成破窗效应，一到晚上“车并车、车顶车”的现象屡见不鲜，老小区停车难愈演愈烈。■见习记者 黄凯 记者 杨贯