孩提时，他曾在庵东的外婆家，看到一片片白茫茫的盐田和起伏摇曳的芦苇。在芦苇沟里捉过青蟹，在滩涂上捡过泥螺。在曾有过“小上海”美誉的庵东，听祖辈讲起“杭州湾上建桥”的梦想。他叫陆华桥，他说不光他的名字中有一个“桥”字，就连他的几位堂兄弟名字中也都被赋予了一个“桥”字。

　　2003年6月8日，杭州湾跨海大桥奠基动工，本报记者陆华桥开始采写关于杭州湾跨海大桥的新闻，第一时间向市民传递大桥建设最新动态，直到2008年大桥全线贯通，5年间共发表了200多篇、十多万字的文字和图片报道。

　　在这些报道背后，他曾踏上打桩船，看见长73米、直径1.6米的巨大钢管桩，伴随高压氮气锤动人心魄的声声锤击，一节节向海底深入；在风雨交加的深夜，现场采访了第一根钻孔桩连夜完成浇筑的过程；在两三米高的巨型箱梁内，观看技术员铺设让人眼花缭乱的管线……

　　作为一名离大桥最近的新闻记者，陆华桥目睹了杭州湾跨海大桥建设过程中一幕幕激动人心的历史性时刻。这其中，也别有一番梦想照进现实的切实感触，给他留下了一段割舍不下的大桥情结。

　　大桥贯通后，陆华桥首先利用数年积累下来的报道与搜集而来的素材、资料，集结出版了《见证大桥——世界第一跨海大桥杭州湾跨海大桥工程建设实录》，详细记录了杭州湾跨海大桥建设的全过程。

　　2013年，微博、微信等新媒体兴起，他又以“中华之桥”“桥微报”为名，以杭州湾跨海大桥为起点，开始在网络上推介中国和世界有名有特色的大桥。这些年里，已陆续发布了300多期。从选题到图文，力求做出每一期大桥的特色。谈及那些知名大桥，他如数家珍。这与他一有空闲就搜索、查找富有特色的大桥资料图片、出门旅游也总不忘去看看当地的大桥是分不开的。

　　在桥梁界有一句话，“世界桥梁建设，七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”。有人统计，中国一年开通的高桥数量在50座左右，而全球其它国家加在一起开通的高桥数量最多只有10座；全球最高的100座桥，有81座位于中国。这些年里，因为对桥的这段缘分，陆华桥结识了不少来自天南地北的大桥爱好者，与他们一道分享了太多属于中国桥梁的喜悦与骄傲。

　　陆华桥说，这些年认识的大桥逐渐增多，但杭州湾跨海大桥在他的心里始终独一无二。他不止一次对朋友们说，看来看去还是杭州湾跨海大桥最漂亮。这座建在阿拉家门口的大桥业已成为他“丈量”其它大桥的标尺。不仅因为杭州湾独特的海湾滩涂地形，“迫使”建桥时采用了一系列创新施工方案，全程采访又使得他“知根知底”；还因为这座矗立于家乡的宏伟大桥，不知不觉间早已在他心里埋下了深深的眷恋。■全媒体记者 杨贯