日前,我市启动“公交守护员专座”行动,共有54辆公交车设立了“守护员专座”,今后将陆续推广到全市所有线路公交车。应该说,设立公交“守护员专座”,是痛定思痛、堵塞漏洞之举,值得肯定并推广借鉴。
为做好公交车的安全防范工作,曾有人提出驾驶室与乘客“硬隔离”的办法,从技术角度来说具有一定的必要性和可行性。但与此同时,一旦公交车车内发生突发性事件,“硬隔离”也会影响驾驶员及时处置。更为重要的是,最好、最完善的“硬隔离”,假如没有驾驶人及乘客的积极参与,所能起到的效果都会大打折扣。
设立“公交守护员专座”,从座位硬件上来明确“守护员”身份,让乘客来参与保障公交安全运行,真正体现了“人人都是安全员”的理念。有时候,一声善意的提醒、一个劝阻的动作,都可能让“大事化小、小事化了”;而在一些安全事故中,正是少了这一声提醒和劝阻,才让小事变成大事、小灾酿成大灾,最终造成难以挽回、令人痛惜的后果。
对于每一个人来说,生命是最珍贵的“稀缺产品”,安全是生产和生活的“底线”。一次次的安全事故、惨痛教训告诉我们:维护安全为人人,安全维护靠人人。相信,有了“公交守护员专座”,司乘之间又多了一位“老娘舅”,一旦发生矛盾纠纷有人及时化解,有人做出危险举动会受到阻止,全车乘客的安全又多了一重有力保障。
设立“守护员专座”,绝不仅是公交车需要。在一些场所、单位或者相关空间,虽然没有设立相关“专座”,但也需要有人来当“守护员”,积极主动地“对号入座”:在企业车间、仓库等事故多发之地,如果你看到安全隐患,请善意提醒并整改;在小区、商场、道路等复杂公共场所,如果你发现危险言行,请主动上前及时“发声”和化解;在运输、出行等安全薄弱时段,如果你遇到不安全的人或事,该出手时还得勇敢出手……
没有必要处处设“专座”,但人人都要心中有“专座”,人人都来当好安全守护员,唯有这样,全社会的安全环境会更好,公众的安全系数也将更高,最终造福的是每一个人。(俞建明)