日前，我市启动“公交守护员专座”行动，共有54辆公交车设立了“守护员专座”，今后将陆续推广到全市所有线路公交车。应该说，设立公交“守护员专座”，是痛定思痛、堵塞漏洞之举，值得肯定并推广借鉴。

　　为做好公交车的安全防范工作，曾有人提出驾驶室与乘客“硬隔离”的办法，从技术角度来说具有一定的必要性和可行性。但与此同时，一旦公交车车内发生突发性事件，“硬隔离”也会影响驾驶员及时处置。更为重要的是，最好、最完善的“硬隔离”，假如没有驾驶人及乘客的积极参与，所能起到的效果都会大打折扣。

　　设立“公交守护员专座”，从座位硬件上来明确“守护员”身份，让乘客来参与保障公交安全运行，真正体现了“人人都是安全员”的理念。有时候，一声善意的提醒、一个劝阻的动作，都可能让“大事化小、小事化了”；而在一些安全事故中，正是少了这一声提醒和劝阻，才让小事变成大事、小灾酿成大灾，最终造成难以挽回、令人痛惜的后果。

　　对于每一个人来说，生命是最珍贵的“稀缺产品”，安全是生产和生活的“底线”。一次次的安全事故、惨痛教训告诉我们：维护安全为人人，安全维护靠人人。相信，有了“公交守护员专座”，司乘之间又多了一位“老娘舅”，一旦发生矛盾纠纷有人及时化解，有人做出危险举动会受到阻止，全车乘客的安全又多了一重有力保障。

　　设立“守护员专座”，绝不仅是公交车需要。在一些场所、单位或者相关空间，虽然没有设立相关“专座”，但也需要有人来当“守护员”，积极主动地“对号入座”：在企业车间、仓库等事故多发之地，如果你看到安全隐患，请善意提醒并整改；在小区、商场、道路等复杂公共场所，如果你发现危险言行，请主动上前及时“发声”和化解；在运输、出行等安全薄弱时段，如果你遇到不安全的人或事，该出手时还得勇敢出手……

　　没有必要处处设“专座”，但人人都要心中有“专座”，人人都来当好安全守护员，唯有这样，全社会的安全环境会更好，公众的安全系数也将更高，最终造福的是每一个人。（俞建明）