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“人让车”与“车逼人”
http://www.cxnews.cn  慈溪新闻网  2019-02-25 09:46

  近日,笔者在乘坐公交过斑马线时,亲眼看到了十分感人的一幕:公交车驾驶员主动停车让行,正在过马路的一位环卫工人也主动挥手,示意让公交车先行!这位环卫工人的行为令人肃然起敬,也引发了笔者的些许思考。

  在没有红绿灯的斑马线,机动车必须要让行人先走,这是交通法规的明文要求,个中理由自然不必多说。但实事求是地讲,在行人频繁穿梭的交通要道,车让人也的确影响了机动车通行效率,尤其是遇到一些“悠哉悠哉”者,实为道路添堵的不当行为,机动车驾驶员由此产生的焦虑和不平,也不是说没有一定的道理。

  看来,倡导车让人固然没有问题,但在道路拥堵时段或者对公共交通车辆,引导人让车也应是合理之举。开头提到的那位环卫工人,为让行公交车推迟了过马路,的确牺牲了个人的一点点时间,然而换来了公交车上更多乘客的快捷,从时间成本说让得十分“划算”,前提是要具备一些“舍己为人”的素养,这也正是不少人所不具备的。在一些交通高峰时段,如果让车的人能多一些,对缓解拥堵肯定会有所裨益。

  与让行机动车的环卫工人相比,个别驾驶员的车逼人行为就高下立显了。笔者在步行过斑马线时,就时常碰到被汽车“追脚”的险情,为了节省一点点的时间,竟然不顾行人安全违法抢过斑马线,这样的驾驶员真该回驾校好好“回炉”下。难道非得在每个路口加装监控探头,对不让行人的驾驶员一律扣分罚款,才能使得车让人真正成为自觉行为?

  无论是行人还是机动车驾驶员,都是道路交通的参与者和受益者,都有行人和驾驶员的双重身份。车让人,是为了保障行人的安全;人让车,是为了提升道路通行效率。如果人人学会换位思考,机动车驾驶员自觉遵守车让人规则,坚决杜绝车逼人的威胁安全的违章行为,而行人也能在车辆密集时快速通过,甚至适当让车先行减少等待,交通安全、道路畅通就会更有保障,人车和谐相处对行人和驾驶员都有好处。

  “人让车”与“车逼人”,反差之大令人深思,交通文明不是一句空话,需要在生活中身体力行。(俞建明)

稿源:慈溪新闻网-慈溪日报    责任编辑房蓉蓉 
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