近日，笔者在乘坐公交过斑马线时，亲眼看到了十分感人的一幕：公交车驾驶员主动停车让行，正在过马路的一位环卫工人也主动挥手，示意让公交车先行！这位环卫工人的行为令人肃然起敬，也引发了笔者的些许思考。

　　在没有红绿灯的斑马线，机动车必须要让行人先走，这是交通法规的明文要求，个中理由自然不必多说。但实事求是地讲，在行人频繁穿梭的交通要道，车让人也的确影响了机动车通行效率，尤其是遇到一些“悠哉悠哉”者，实为道路添堵的不当行为，机动车驾驶员由此产生的焦虑和不平，也不是说没有一定的道理。

　　看来，倡导车让人固然没有问题，但在道路拥堵时段或者对公共交通车辆，引导人让车也应是合理之举。开头提到的那位环卫工人，为让行公交车推迟了过马路，的确牺牲了个人的一点点时间，然而换来了公交车上更多乘客的快捷，从时间成本说让得十分“划算”，前提是要具备一些“舍己为人”的素养，这也正是不少人所不具备的。在一些交通高峰时段，如果让车的人能多一些，对缓解拥堵肯定会有所裨益。

　　与让行机动车的环卫工人相比，个别驾驶员的车逼人行为就高下立显了。笔者在步行过斑马线时，就时常碰到被汽车“追脚”的险情，为了节省一点点的时间，竟然不顾行人安全违法抢过斑马线，这样的驾驶员真该回驾校好好“回炉”下。难道非得在每个路口加装监控探头，对不让行人的驾驶员一律扣分罚款，才能使得车让人真正成为自觉行为？

　　无论是行人还是机动车驾驶员，都是道路交通的参与者和受益者，都有行人和驾驶员的双重身份。车让人，是为了保障行人的安全；人让车，是为了提升道路通行效率。如果人人学会换位思考，机动车驾驶员自觉遵守车让人规则，坚决杜绝车逼人的威胁安全的违章行为，而行人也能在车辆密集时快速通过，甚至适当让车先行减少等待，交通安全、道路畅通就会更有保障，人车和谐相处对行人和驾驶员都有好处。

　　“人让车”与“车逼人”，反差之大令人深思，交通文明不是一句空话，需要在生活中身体力行。（俞建明）