长三角即将迎来史上开通铁路项目最多的一年！

　　徐宿淮盐、连淮高速铁路开通之际，记者从铁路部门最新获悉，包括盐通高铁、徐连高铁、合杭高铁在内的10条铁路将于2020年集中通车。未来的高铁出行将有多方便？哪条铁路通往你家乡？一起了解一下。

　　2020年长三角再通10条铁路

　　“全国铁路旅客，1/5在长三角。”中国铁路上海局集团新闻发言人陈万钧介绍，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是实施《长三角一体化发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》的开局之年，这一年长三角铁路将迎来“大爆发”的一年。

　　2020年，长三角范围内将力争开通商合杭高铁南段(合肥至杭州段)、盐通高铁、沪通铁路(一期)、连淮扬镇铁路南段(淮安至镇江段)、合安高铁、徐连高铁、皖赣铁路芜宣段等7条高铁，开通高铁里程1163公里，开通新建高铁客站32座。另外还将力争开通衢宁铁路、三线电化蚌埠段改线、金台铁路3条普速铁路。

　　这一年，整个长三角开通线路总数达到10条，将是长三角地区铁路建设史上项目开通最多的一年。这其中，途经江苏的铁路就有4条。

　　明年计划再开工8条，6个与江苏有关

　　根据铁路建设规划，2020年，中国铁路上海局集团将力争推动8个项目开工建设，包括：沪苏湖铁路、北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、合新高铁等4条高铁，金华至建德铁路、宁芜铁路扩能沧波门至古雄段、大丰港支线等3条普速铁路以及陆家浜货场。当然，能否按期开工，还需要路地双方共同努力，加紧前期工作。

　　记者注意到，在列入开工计划的8个铁路项目中，6个都与江苏有关。

　　【沪苏湖铁路】

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站7座，沿途分别为上海虹桥站、松江南站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站和湖州站。设计时速350公里/时。其中，苏州南站和盛泽站都在苏州市吴江区。这条铁路在苏州南站与通苏嘉甬铁路交汇，也将使吴江成为长三角的重要枢纽。

　　沪苏湖高速铁路示意图

　　【北沿江高铁】

　　北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。

　　北沿江高铁示意图

　　【通苏嘉甬铁路】

　　通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，设计时速350公里/时。

　　通苏嘉甬高速铁路示意图

　　【合新高铁】

　　合新高速铁路起于安徽省合肥市，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与在建徐连高铁相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站，设计时速350公里/小时。

　　合新高铁位置图

　　【宁芜铁路外绕】

　　一条宁芜铁路穿城而过，20多公里铁路将南京城一分为二，这条南京城的切割线何时能移走，准备工作已超过10年之久。根据今年初的首次环评公示，宁芜铁路沧波门至古雄段将整体全部外迁至绕城公路之外。新建线路自沧波门站引出，下穿南京南站、秦淮新河、京沪高铁，上跨新港大道引入古雄站。新线下穿南京南站北广场的隧道已经提前建成，将尽量减小对南京市民的生活影响。

　　宁芜铁路改线后，城中停用铁路将被拆除，并在原线位上改建成地铁8号线。线路从江宁铜井出发，经过雨花经济开发区、西善桥街道后，在赛虹桥立交向东转，沿应天大街向东，再下穿双桥门立交，折向东北，穿过麒麟镇，设终点站于仙新路，沿线板块都将受益。

　　宁芜铁路外绕工程

　　2025年基本建成“轨道上的长三角”

　　根据国家印发的长三角一体化发展规划纲要，到2025年，长三角区域内铁路营业里程将超过1.8万公里，也就是说，6年内三省一市还要再完成6500公里铁路建设。

　　陈万钧说，目前长三角区域在建铁路规模约3000多公里，将按照更加注重安全质量、更加注重投资效益、更加注重服务运输、更加注重创新驱动、更加注重依法建设的思路，科学有序、安全优质推进铁路建设，努力为长三角一体化发展提供更大的运力保障。

　　到2025年，基础设施互联互通基本实现，轨道上的长三角基本建成，铁路网密度将达到507公里/万平方公里。