这两天，许多宁波人的的朋友圈里流传着这样一个信息：宁波至象山城际铁路(含至梅山支线)国家发改委已批复。

　　文中的依据是国家发改委和交通运输部关于印发《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的通知。

　　这个消息，应该让北仑和象山的小伙伴们很兴奋……

　　同时，记者也注意到，进入今年3月以来，在宁波各大问政平台上，隔三差五就有网友关心这条铁路的最新进展，大意就是：这条铁路批了吗？这条铁路包括梅山吗？这条铁路什么时候开工？对此市发改委和市交通局都及时予以了回复。

　　让我们来看看——

　　3月18日，有网友问这条铁路的最新进展，对此市交通局给出的回复是，宁波至象山城际铁路国家发改委尚未批复，目前，规划方案没有变化，象山县政府也已委托设计院先行开展了相关项目工可研究。

　　不过，4月15日，市交通局对于类似问题的回复变成了该铁路在近期将批复，我市正加快前期工作，争取“十四五”期间实现项目开工。

　　4月29日，市交通局回复中提到，该铁路已纳入国家发改委与交通运输部的《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，具备开展工可条件。

　　5月8日，市发改委进一步回复称《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》不能作为立项批文，浙江都市圈城际二期建设规划和宁波至象山城际铁路还在等待国家发改委批复。

　　到这里，事情其实已经很明确了——

　　　首先说答案：

　　　这条铁路国家发改委还没正式批复立项。

　　　这条铁路包括梅山。

　　　这条铁路什么时候开工尚不明确。

　　在4月份国家两部委联合印发了《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，其中的专题四，都市圈通勤交通网重点工程中，提到规划建设宁波至象山铁路。但这并不能作为国家发改委批复的依据。

　　事实上，早在2018年以前，宁波至象山城际铁路就被列入了浙江都市圈城际铁路二期规划，这条全长80.5公里，共设车站13座的铁路，将结束象山不通铁路的历史。对此，相关部门也进行过环境影响评价公示。

　　这条铁路还包括一条梅山支线。起于主线宁波至象山城际铁路塘溪附近向东北方向岔开，止于昆亭，沿途经过咸祥、瞻岐、春晓等地，线路全长21.3公里，根据当时当地政府的说法，今后，梅山也将被纳入宁波中心城区半小时交通圈。

　　因此，此番《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中再次提到宁波至象山城际铁路，只能说最新的规划中再次提到了这条铁路，仅此而已。

　　至于这条铁路下一步进展及大概的时间，距离开工建成还有多久呢？业内人士表示，下一步肯定是等待批复，但完成批复后，并不意味着马上就能动工，批复只相当于拿到了“准生证”。项目还要经过工可，初步设计、施工图设计等阶段，再加上各种研究和评估。这其中的时间就比较难以把握。

　　同时，还有一个需要关注的问题是，象山当地政府目前也在积极争取甬台温高铁通过，城际铁路是否会根据高铁线路的规划而进行调整和优化，这也需要走一步看一步。