近日，国家发改委在全国优化营商环境经验交流现场会上公布相关数据，宁波跨境贸易指标在2020年全国第12位的基础上实现大幅提升，名列全国第七，首次跨入全国营商环境评估单项标杆城市行列。

　　今年以来，我市以打造世界一流强港、建设世界一流口岸的“双一流”标准，按照国家和省市决策部署，巩固前三轮跨境贸易便利化专项行动工作成效，深入开展第四轮专项攻坚行动，努力打造口岸营商环境示范高地。

　　市口岸办协同海关、海事、边检等口岸查验部门打出政策“组合拳”，支持宁波舟山打造世界一流强港。2020年，宁波市口岸协调委员会就印发《宁波口岸支持宁波舟山港打造世界一流强港的若干措施》，从优化口岸开放布局、优化口岸营商环境等七个方面助力锻造港口的“硬核”力量。

　　宁波海关关员对出口木制品生产加工企业资质开展年度监督核查。金萍/摄

　　推广进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”作业模式就是其中提升口岸软实力的一项重要措施。这一模式集港区车辆调度、装卸船、进出卡等作业于一体，免去集装箱在进港和提离过程中港区堆存和多次装卸环节，单箱可减少港区堆存时间1至2天。今年前4个月，宁波口岸共开展“抵港直装”业务11786标箱，开展“船边直提”1164标箱，缓解码头堆存压力。

　　与此同时，市口岸办牵头优化口岸开放布局，在海关、海事、边检等部门的大力支持下，今年以来，先后完成象山石浦新港码头临时开放，延续梅山6号、7号泊位临时对外启用，支持台塑等企业开展国际航行船舶临时靠泊作业，支持梅山8号泊位、穿山1号泊位开展内支线靠泊业务，极大缓解码头泊位紧张局面。以梅山8号泊位为例，3月15日到5月6日，共完成靠泊内支线船舶56艘次，总计达到1.7万TEU箱量。

　　北仑边检站指导企业使用登轮码。北仑边检/供图

　　2021年初，针对跨境物流“缺舱缺箱”的情况，市政府率先在全国出台《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》，从增加航线运力、保障空箱供给、稳定运价箱价、加快集装箱周转等十个方面，破解航运市场“一箱难求”的阶段性问题。在各方的共同努力下，截至5月19日，宁波港域累计进口外贸空箱272.9万标箱，周均进口外贸空箱13.6万标箱，有效缓解空箱资源紧张，保障了外贸出口企业用箱需求。

　　今年年初，杭甬两市口岸主管部门共同签订《杭甬口岸跨境贸易便利化合作协议》，引导两市9家外贸行业协会发布《提升口岸领域企业服务质量倡议书》，并针对宁波海港口岸、杭州空港口岸特色通关需求联合制定出台了17条具体措施。目前，杭州、宁波两市口岸主管部门主导，杭州海关、宁波海关全面参与，海事、边检、港口、机场和相关市级部门协同推进的跨境贸易便利化“2+2+X”合作推进机制已经形成。

　　宁波海事局执法人员开展“远程检查”。陶冶/摄

　　宁波市主动强化与舟山市、义乌市等地的对接，深入推动甬舟一体化，全力支持义乌打造宁波舟山港“第六港区”，深度参与和支持义甬舟大通道建设。据海关统计，2021年1至4月，宁波海关已监管跨关区保税油42.77万吨，同比增长49.64%。

　　经过多年努力，宁波口岸提效降费工作已经取得阶段性成效，据第三方评测，口岸整体通关成本已经处于沿海口岸较低水平。目前，深化科技应用推动通关无纸化已经成为重要的突破口，围绕通关无纸化改革，全市口岸系统持续发力。

　　为便利企业实现通关“零延时”，今年以来，宁波口岸持续推动“两段准入”“两轮驱动”“两类通关”“两区优化”全面落地，持续完善多元化税收担保制度，以深化改革为牵引持续压缩边境合规时间和合规成本，以政策红利的加成释放增加企业幸福感和获得感。