“项目一期已竣工，二期预计8月份开工，整体竣工后，将腾出优质产业空间8万多平方米。”胜山镇相关负责人说。这个从老旧工业园区“破土重生”的中国自行车零部件产业基地胜山创新园区，是胜山加速推进“两项整治”，促进工业园区有机更新的生动案例。

　　从胜陆高架驶出，沿着胜山大道一路向东，一幢幢崭新的标准厂房沿路林立，与周边低矮的旧工业厂房形成鲜明对比。该项目将原有的单层传统厂房改造成4-6层，单栋厂房高度近24米，完成建筑面积由2.2万平方米到8.6万平方米的扩展，容积率从原来的0.8提高到2.69，同时可产生8至10家规上企业，园区亩均税收可由D档提升到A、B档。

　　作为中国三个国家级自行车零部件产业基地之一，2023年胜山镇自行车零部件产值超40亿元，发展势头强劲。与此相对的，是老旧工业区制约了产业的转型升级、提质增效，亟待改造提升。

　　如今，这一窘境正在被打破。从2022年开始，胜山镇以园区统一科学规划引领为先导，按照优化产业布局、实现资源集约利用的目标，制定《胜山镇老旧工业区改造提升计划方案》，确立园区“成长坐标”。

　　坚持向空间要效益，将开展老旧工业区改造工作作为推动胜山产业实现转型升级、迈向高质量发展的重要抓手和突破口，推进国土空间全域治理，盘活存量工业用地，力促整体产能效率提升，形成集约高效的产业新格局，实现镇域工业经济“二次腾飞”。

　　中国自行车零部件产业基地胜山创新园区开发项目，是胜山镇立足产业特色，实现老旧工业区改造与优势产业集群发展有机融合的首期试点开工项目。在开发方式上，胜山镇引导邻近地块企业开展联合开发建设，积极探索民间资本参与老旧工业园区改造。

　　2022年11月，宁波市日骋工贸有限公司、宁波日联车业有限公司、慈溪旺角车业有限公司三方联合启动了中国自行车零部件产业基地胜山创新园区的建设，项目总投资约2.75亿元。

　　“既能提升工业用地的投资开发强度，使有限的产业空间得以优化利用，也能把产业相关企业集中在某一个区域内，有效引导产业发展布局，实现产业聚集。”胜山镇相关负责人表示。

　　当前，胜山镇正在结合争先创优工业专班，为企业开通“绿色通道”、提供全程代办等服务，全面推进老旧园区改造提升和车辆配件、轴承行业产业治理“两项整治”，推动产业空间从“存量”变“增量”，一座新的工业科创园区正在胜山加速崛起。

　　全媒体记者 陈佳玲 通讯员 童小央 胡立琼