晨曦微露，通苏嘉甬高铁慈溪特大桥建设工地上，已是灯火通明、人机繁忙。日前，随着最后一辆混凝土搅拌车缓缓将料卸入输送泵，巨大的泵车长臂精准地将最后一方混凝土注入预先架设好的模板中——由中铁北京局承建的通苏嘉甬高铁X标一分部慈溪特大桥项目408-414#墩处的首联6×32.7米道岔连续梁A段顺利完成浇筑。(见下图)

　　伴随着现场技术人员确认“浇筑到位”的指令，人群中爆发出阵阵掌声，这标志着该联道岔梁与此前已施工的B段、C段实现精准合龙，项目首联道岔连续梁正式成型，取得了阶段性重大成果。

　　此次胜利合龙的道岔连续梁是项目全线率先完工的同类型结构，其施工过程堪称一次对技术与管理的集中考验。该联梁体采用预应力混凝土连续结构，主梁设计为技术复杂的单箱、等高度、变截面斜腹板形式，共有6跨，单次浇筑混凝土总方量约650立方米，整个A段浇筑作业历时约15小时完成。由于其具备跨度大、精度要求极高、施工工艺复杂等显著特点，对梁体线型的精确控制、混凝土的均匀浇筑与振捣，以及后期养护期间的精准温控都提出了近乎苛刻的要求。

　　“确保万无一失，是我们唯一的追求。”现场项目经理胡刚介绍，面对挑战，项目部自伊始便确立了打造精品工程的目标，进行了周密的整体策划。从施工场地的科学布置、支撑支架的稳固搭设，到模板的精准安装、钢筋的规范绑扎，每一个环节都制定了详尽的专项施工方案。在长达15小时的连续浇筑过程中，项目团队科学组织、精细管理，通过强化全过程管控、严格执行技术交底、优化资源配置，成功克服了多项施工难点，保障了各道工序有序衔接。

　　此次首联道岔连续梁的成功合龙，其意义重大。它不仅为后续同类结构施工积累了宝贵的“标杆样本”经验，将大幅提升后续施工的效率与质量稳定性，更重要的是，它成功打通了项目后续架梁施工的关键通道，为架梁设备的顺利通过和后续作业铺平了道路，有力推动了慈溪特大桥向着全线结构贯通的总体目标迈出了至关重要的一步。

　　据悉，慈溪特大桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程之一。该节点的顺利完成，对保障项目按期竣工、早日发挥优化区域路网布局、加强长三角地区经济联通的交通大动脉作用，具有重要的里程碑意义。

　　全媒体记者 龚益 通讯员 金皇宇