杨梅仙子雕塑在杨梅大道屹立了近20年，一直是我市的标志性建筑。出于道路改造、缓解交通拥堵的需要，根据杨梅大道(前应路-南三环路)拓宽综合改造项目，杨梅仙子雕塑将迁往杨梅大道与南三环交叉口的东北侧。这几日，市民要是路过杨梅大道的环岛时，就会发现环岛正中“杨梅仙子”雕塑周围搭上了脚手架，搬迁工程正在有序进行。

　　不过想要搬迁这个高约10米，四五吨重的大家伙可不是一件容易的事。怎么切割？如何吊装？怎样搬运？搬去哪里？很多市民都对这次搬迁工程充满了好奇。日前，记者有幸目睹了杨梅仙子的拆卸、搬迁经过，给读者朋友还原雕像切割到装车的全过程。

　　由于内部锈蚀较严重，雕塑由搬迁工程改为搬迁修复工程

　　上周四上午，脚手架、角磨机等搬迁工具陆续运进了环岛的施工围栏里，四名工人现场对雕塑进行了一番查看后，熟练地搭起了脚手架。

　　下午3点，记者在现场看到，四四方方的脚手架已经搭建完成，将杨梅仙子雕塑围了起来。为了安全起见，在方形脚手架的四周，还分别安装了几根抛撑增加稳固性。

　　负责这次搬迁工作的钱主任告诉记者，在确定搬迁方案前，施工单位已经对杨梅仙子雕像与底座连接处的切割进行查看。雕塑内部采用钢架结构，由于之前采用的是普通钢材做防锈处理工艺，近20年的日晒雨淋，内部钢架出现了大面积的腐蚀。“为保证杨梅仙子作为慈溪的文化标志能长久地屹立在这片土地上，我们将搬迁工程改为搬迁修复工程，特意邀请专业的雕塑厂进行拆卸，并更换内部钢架结构，对雕像进行修复后再进行安装。”

　　为了尽量保存雕塑的完好性，雕塑厂的工作人员决定先在雕塑的中部和下部开两个小口子，进一步查看雕塑内部的腐蚀情况与钢架结构。

　　第一个开口选在杨梅仙子雕塑背后的裙子部位，拆卸工人扣好安全带，手持角磨机沿着雕塑原有的弧线慢慢移动。下午3时40分，第一片形似三角形的雕塑铜片拆卸下来，铜片背后，铜绿结了厚厚的一层。

　　第二个开口选在了杨梅仙子脚下，同样沿着雕塑的弧线切割。这回，从小口子往里看，就可以很清楚地看到内部钢架锈蚀非常严重，有的焊接点已经跟雕塑铜像脱离。工作人员告诉记者，这样的情况下更换钢架并对雕塑铜像本身进行修复更有利于保障雕塑的持久性。

　　为尽可能不破坏原雕塑，拆卸师傅们精工细磨

　　星期五一大早，杨梅仙子施工现场又热闹了起来，雕塑旁边竖起了高高的起重机吊臂。

　　“雕塑的一部分飘带连接着上下部，不容易分割与吊装，所以我们已经将一部分飘带单独切割下来。”拆卸师傅告诉记者，拆卸工程计划将雕塑从中部切割，分两次吊装，顺利的话一天内就能完成分割吊装工作。

　　将结实的吊装带绕过杨梅仙子雕塑的头部绑住双臂，指挥起重机吊住雕塑上部后，拆卸师傅们拿起工具，绕着雕塑中部切割，将上部分的铜与铁架与下部分底座完全分离。“好，起吊！”随着一声令下，起重机上的师傅操控着五根操作杆，杨梅仙子的上部分就在空中缓缓升起，仿若一个飞天的仙女，吸引了不少围观的市民。

　　拆卸下来的上部分雕像以仰面朝上的姿势用脚手架固定在地上，虽然只是暂时存放，工人们还是特地在雕塑与脚手架接触的位置绑上了被褥做缓冲，尽可能完好地保护雕塑原貌。

　　上午10点，工作人员开始拆卸雕塑的下半部分。但底部与底座接触面大，切割很不容易，而且下半部分并没有类似手臂一样的支撑点，吊装难度大了很多。不过，这也难不倒经验老道的师傅们，“我们打算把吊装带拴到里面的铁架上，工人进入雕塑体内绑吊装，也可以从体内将雕塑与底座分离。这样一来切割和吊装问题就都解决了。”

　　上午10点半，工人们为了方便吊装，切割了下半部分的一朵祥云。祥云取下时，滴下来很多锈水，仿佛在诉说着杨梅仙子这近20年的风雨历程。

　　上午11点，工人们全部进入雕塑体内，进行底座分离工作。记者留意到一个细节，工人切割外部铜雕像时用的都是角磨机，而雕塑体内切割时才用上了气割机。“这也是为了减少对雕像的损伤，角磨机主要以削磨为主，相对而言对铜像损伤少，气割则会留下痕迹，当然效率也就高很多。”一位刚刚从雕塑内出来的师傅解答了记者的疑问。

　　重回雕塑厂翻新修复，一年后闪亮回归

　　当天下午，雕塑下半部分也脱离底座，成功吊装。

　　下午4点半，杨梅仙子所有的雕塑部分分别装上两辆大卡车，将运往富阳的雕塑厂进行修复。

　　记者了解到，当年杨梅仙子的制作与安装就是由这家雕塑厂完成的。这次修复工程将对雕塑整体进行计算制图，更换已经锈蚀的内骨架，保障雕塑的持久性。此外，雕塑在切割、拆卸、搬运过程中的受损处，也需要技术人员手工锻造修复、进行焊接与整体打磨，并做抗氧化保护处理，这大概需要一年左右的时间。之后，等杨梅大道拓宽综合改造项目完成后，杨梅仙子雕塑将迁往杨梅大道与南三环交叉口的东北侧绿地落户，在我市南大门闪亮登场。市住建局也希望通过本报提醒市民，杨梅大道拓宽综合改造施工期间请市民尽量绕道行驶，并因施工给市民带来的不便表示歉意。