半个世纪以来，911始终是保时捷品牌的核心，不论潮流如何变幻，它始终凭借一脉相承的高贵基因笑傲全球车坛，成为保时捷的象征。自901车型于1963年在法兰克福国际车展上首次亮相以来，911一直承载着全球跑车爱好者的热情并实践着世人对于跑车的终极期待。如今，911已经演化为跑车的代名词，成为衡量一台优秀跑车的基准。
11月22日，第八代911以更强劲、更迅猛和全面数字化的姿态，将经典传承与创新科技再次完美融合，以集大成者之名耀临余姚，带来良好的日常实用性和酣畅淋漓的驾驶体验，触碰着每一根为了激情而振奋的神经，唤醒无数难忘的梦想时刻和令人神往的潮流风尚。此外，全新911将于11月底陆续到店交付。最新加入全新911车系的911 Carrera系列车型售价也已正式公布，制造商建议零售价人民币1,265,000元起。
内外兼修，全新911在经典与创新之间完美平衡
保时捷 911 拥有极具辨识度的设计语言，它的轮廓线足以说明一切，几乎所有人从轮廓线就能一眼辨别它的身份。911 的车身比例在迭代中进化得愈发完美，设计师通过加宽车头和车尾来发扬这种风格，使全新 911 在视觉效果上更加强大、生动和犀利。车头的设计则沿袭了早期 911 传统的设计风格——行李箱盖向前延伸，在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长，赋予其动感风格。新开发的 LED 主大灯依旧是 911 典型风格的圆形大灯，却又彰显着 911 在科技应用上的进步。座舱和车身主体部分收窄，平直车门在精妙布置下凸显了宽大的前后翼子板。车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低，这也是初代 911 的设计特征。与此同时，第八代车型的后轮直径加大了 1 英寸，强调了动力总成的布局位置，也使车辆更好地贴合地面。
内饰最主要特征是清晰、笔直的仪表线条和内藏式的仪表板，体现着上世纪七十年代的设计风格。在中控台的设计上，实际感受至关重要，人机交互必须简单直接。初代 911 的中控台有明显的水平特征线，所有功能一字排开。而新一代 911 也回归了这一水平布局，它的方向盘直接与仪表盘相互关联，控制系统更为简单快捷。10.9 英寸的中央显示屏的操作逻辑更加简单，方便驾驶者使用。
强劲动力与先进驾驶辅助系统
全新911 搭载的六缸水平对置涡轮增压发动机经过进一步优化，更精细化的喷油技术、更大尺寸的涡轮增压器，及增压空气散热系统的全新布局等，使其驱动效率大幅提升。同时，经过全新开发的8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，在舒适性，及响应速度方面也得到了全面优化。此外，智能的操控与底盘设计搭配创新的辅助系统，更强调了全新911 引以为傲的凌厉动态，而全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计，让享受极致驾控快感的同时可以倍感安心，新车还支持带红外线热影像的夜视辅助系统，并可选装自适应巡航控制系统，支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动情况下的乘员保护，以及紧急情况下的辅助功能等。此外，群集智能的全面互联功能也完全满足了数字化时代人们的使用需求。
结合硬顶车型特性的高科技软顶
自第二代 911 开始，敞篷版车型便成为家族中不可或缺的成员，它不仅是运动与年轻的符号，也更代表着一种激情与浪漫并存的生活方式。全新 911 Cabriolet车型在集强悍性能的基础上，以硬顶车型特性的轻量化软顶再次惊艳四座。其软顶支撑机构采用了镁铝合金，并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中，在关闭时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓，因此具备了优异的空气动力学性能，且车速不超过 50 km/h 的范围内，软顶的打开或关闭仅需约 12 秒。此外，在驾驶者颈部位置装备有电动伸缩的导风板，以减小行驶中风力的冲击。同时，安装在后排座椅后方的自动翻滚保护系统采用了高强度铝合金铸造而成，并可起到加强车身扭转刚度的作用。
历久 恒新
从 1963 年发展至如今的全新保时捷 911，它凭借其独树一帜的非凡魅力，无不带来无时无刻的震撼与激情，激发着世人对梦想之车的向往。同时，在梦想与实力的交相辉映下，保时捷带给人们的是赛道科技永不止步的探索精神，点燃的是车迷们驰骋赛道、追逐速度与操控的渴求。而随着时间积淀愈加醇厚的跑车文化，更是保时捷911历久恒新，吸引万千车迷的魅力所在。
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