11月30日，通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥正式开工建设。全长29.3公里的新建杭州湾双线铁路大桥，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。

　　高铁疾驰，人来人往，带来的人流、物流、信息流、资金流和项目流几许？高铁站巍巍，车进车出，将对区域经济发展的辐射带动力和长远影响力几何？

　　从“大桥梦”到“高铁梦”，慈溪主动拥抱长三角区域一体化、我省“四大建设”、宁波都市圈、上海大都市圈等重要发展战略，紧扣“一体化”和“高质量发展”这两个关键词，提速提效打造高能级长三角金南翼开放桥头堡。

　　“轨道强市”提速

　　早在本世纪初，慈溪就提出了建设杭州湾跨海公铁两用桥的设想。2008年2月，杭州湾跨海铁路通道被纳入《国家中长期铁路网规划》。如今，随着通苏嘉甬高铁先行段动工、慈溪站明年开工，不仅结束了慈溪不通高铁的历史，还将加快形成与“沪、杭、甬”半小时交通圈，以高质量联通促进高质量发展，走出长三角一体化“先手棋”。

　　慈溪位于长三角区域的几何中心，东离宁波60公里、北距上海148公里、西至杭州138公里，是浙江和宁波融入长三角一体化的“先头部队”。通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短慈溪至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现慈溪至苏州、上海“1小时交通圈”，慈溪至北京5小时内到达。“高铁拉近了慈溪与周边大城市的时空距离，有助于促进宁波、上海都市圈要素资源流动，助力慈溪加快产业结构优化调整，打造新的城市增长极。”市铁路与轨道交通建设指挥部相关负责人表示。

　　通苏嘉甬高铁慈溪站作为新建站，规划建筑规模2.6万平方米，选址位于前湾沪浙合作创新区范围内。未来，该站还将接入沪甬城际、杭甬城际、宁波至慈溪市域(郊)铁路、宁波至余慈市域(郊)铁路等铁路与轨道交通线，打造成为宁波北部综合客运枢纽，实现慈溪站至宁波站15分钟、嘉兴南站25分钟、上海虹桥站约35分钟、杭州东站30分钟、苏州北站50分钟。到2035年，慈溪前往上海、杭州、宁波三大都市区均实现高铁、高速“双通道”衔接，环杭州湾地区1小时通勤、长三角重要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“123出行圈”基本形成。

　　“城市能量”提级

　　“慈溪强县无高铁的历史就此开始改写，沪上一小时黄金圈前景可待，未来可期。”当被问到看到通苏嘉甬铁路开工仪式的心情时，曾参与通苏嘉甬铁路前期调研勘探工作的徐旭坚定又沉稳地回答道，“这一天一定会来，我知道。”

　　在日趋激烈的未来城市竞争中，作为浙江县域“一哥”的慈溪怎样才能既立于不败之地，又独树一帜，风景这边独好？市委、市政府主要领导认为，高铁经济是新常态下增强区域竞争力的重要引擎，有着要素流动快、影响范围广、持续时间长的特征，在高铁时代大背景下，高铁站能产生极大的同城效应、吸附效应、宣传效应。

　　对于慈溪而言，要通过交通先导、城市赋能、产业创新三驾马车并驾齐驱，交通枢纽、换乘中心、服务平台三位一体功能集成，实现“长三角一体化交通桥头堡·高品质交通发展典范之城”的目标，使之真正成为浙江对内开放桥头堡、沿海纵深内陆大通道、消费升级时代新蓝海、幸福产业发展新高地。

　　纵观国内外，类似嘉善高铁新城的成功案例不胜枚举：日本新干线开通后，经济落后地区发展增速明显加快，与旅游相关的餐饮和零售消费快速增长；法国TGV高铁自1981年运营以来，带动了沿线城市房地产、旅游、酒店等产业的快速发展；无锡市为接轨高铁时代，2009年便启动建设锡东新城，以高铁站点为核心规划建设占地45.62平方公里的中部商务区……高铁线路——高铁站——高铁新城——高铁经济，形成了高铁时代下的新经济发展逻辑。

　　“同城时代”将近。高铁的建设将加快沿线的同城化，改变人们的工作、生活、消费和休闲活动空间，推动城市功能在城市内及城市间的重新布局。“有了这条轨道交通线路，以后上班和孩子学习方便多了！”在慈溪工作、居住生活在宁波的王女士满怀期望。

　　这些年来，王女士工作的企业在慈溪，孩子的学习生活在宁波，早已习惯每天慈溪、宁波两地往返“打卡”。而这样的通勤节奏将要改变。“宁波主城区和慈溪的‘同城时代’越来越近。”王女士听说通苏嘉甬铁路建成通车后，慈溪至上海虹桥约35分钟，至宁波约16分钟，对于像她这样的慈溪人以及在慈工作的通勤一族而言，慈溪到周边城市的距离，都肉眼可见地缩短了。这种不同城市间的功能分工和通勤往来，也将带给两地更多新的消费，促进城市间多元交流的加强。

　　资源实现再配置。高铁将打破区域经济发展中原有的基础交通、物流运输等格局，带动生产要素和资源在沿线的重新配置，进而引导如消费经济、旅游经济和劳动密集型的服务经济等人力密集型相关产业的重新布局、整合。“显而易见的一个变化是，以后慈溪企业招聘高层次研发人才会方便得多。”市人才办的相关负责人告诉记者。

　　眼下，宁波正着力建设现代化滨海大都市，谋划推进甬江科创区、翠屏山中央公园等一系列重大工程，宁波主、副城之间如何实现统筹、协同发展成为课题。正在施工的宁波至慈溪市域(郊)铁路新城大道站紧邻慈溪的“城市客厅”——环杭州湾创新中心，以及建设中的城市新核心——新城河板块。站点周边的爱琴海购物公园入选2022年宁波市级智慧商圈，上林英才创业园聚集了30多家高科技企业，吸纳了不少80后、90后大学生，号称“慈溪太古里”的新河坊街区也已初现雏形。高铁缩短了沿线城市间的实际距离，促进思想观念的交流和学习，使得人的活动空间加大。随着高铁网络的建设，人们在经济和社会活动的空间、时间等基本概念都将发生深刻变化，这将极大地刺激人们的想象力和创造力。

　　优化空间布局，加速动能转换。本着“补课+超前，配套+带动，事业+产业”的原则，我市正谋划着“高铁新城”的宏伟蓝图。“必须要摒弃传统的‘摊大饼、翻烧饼’式的城市建设模式。”前湾沪浙合作创新区相关负责人认为，“高铁新城”的谋划要坚持产城人文融合、钱地人统筹，点轴状布局、圈层式开发，让田园和城市拼出杭州湾南岸的最美地图，实现“进则坐拥城市配套服务、创业无忧；出则尽享乡土田园气息、回归自然”的美好愿景。“以大通道带大枢纽，以大平台带大花园，以高铁新城带高铁经济，探寻高铁机遇，必能催生慈溪新一轮发展动能。”

　　全媒体记者 陈益维 何晨薇