昨日入伏，高温袭人。烈日之下，宁波轨道交通建设者们无惧“烤”验、奋战一线，全力推进宁波轨道交通10号线(慈溪线)12座车站机电装修进程。当天，记者走进宁波轨道交通10号线(慈溪线)九龙湖站施工现场，实地探访这条连接宁波主城区与慈溪的重要市域铁路的最新进展。

　　9时30分，室外气温已接近35℃。在机电装修现场，近50名工人正有条不紊地进行幕墙铝板安装、副龙骨焊接、站内装饰装修与机电安装等施工作业。车站尚未完成幕墙封装，裸露的钢梁在烈日下泛着耀眼光泽。半空中，吊篮悬于站外，工人们正将铝合金龙骨逐根就位，工作服湿了又干，后背留下一圈圈汗渍。

　　“夏天在外面干活确实难熬。上头太阳晒着，下头钢板烤着，跟进了烤箱一样。焊接的时候还得裹得严实，袖口领口都得扎紧，不能让火星子溅到身上。”该站幕墙安装工黄阳说道。

　　“目前正重点推进幕墙铝板安装和副龙骨焊接，高温天给两道工序都带来技术难题，”项目负责人赵永介绍，铝板暴晒后表面温度极高，热胀变形量增大，安装时必须反复校核预留伸缩缝；焊接作业更棘手，高温叠加焊枪热量，熔池冷却速度变慢，飞溅和咬边风险明显上升，对焊工手法控制和工艺参数调整都是严峻的考验。

　　截至目前，宁波轨道交通10号线(慈溪线)除慈溪火车站外，其余12座车站均已主体结构封顶并全面进入机电装修阶段。全线山岭隧道、高架桥梁全部贯通，通信、信号施工全线铺开，列车调试同步进行，慈溪境内龙山、掌起、观海卫、逍林等站点建设正加速推进。

　　10号线(慈溪线)全长约64公里，设车站13座，起于慈溪火车站，终于孔浦站，最高行车速度每小时160公里，可在慈溪高铁站与通苏嘉甬高铁换乘，在孔浦站与宁波轨道交通2号线换乘。全线采用四节编组市域A型列车，主色调为紫菂色。

　　2026年底，宁波轨道交通计划建成投运宁波轨道交通10号线(慈溪线)，届时运营总里程将突破400公里。线路建成后将大幅缩短慈溪与宁波中心城区的时空距离，对推动区域一体化发展、方便沿线群众出行具有重要意义。

　　全媒体记者 龚益

　　通讯员 甬轨君