昨天下午，记者踏入高铁慈溪站施工现场，往日塔吊旋转、车辆穿梭的喧闹景象已然退去。随着台风“沙德尔”逐步逼近，这座已完成近九成主体结构的站房工程，已经正式按下“暂停键”，全面转入防台防汛应急状态。

　　空旷的作业面上，工人们已经撤离，高空区域，数座框架柱脚手架已加装多道斜撑和连墙件，所有连接节点被逐一复拧紧固；地面层，散落的钢筋、模板被分类归整并捆扎牢固，防止被大风卷起形成飞射物。

　　“脚手架在大风中最易‘牵一发而动全身’，我们提前对6处独立高耸架体完成二次加固，同时将抗风设计标准前置——项目参照慈溪地区50年一遇基本风压进行荷载计算，架体搭设从一开始就留有充足安全余量。”中铁北京工程局通甬站房Ⅶ标段项目经理朱龙告诉记者。这一源头把控，让站房骨架在面对即将到来的狂风时多了几分底气。

　　台风裹挟的暴雨同样不容小觑。针对深基坑这一防汛“敏感区”，项目部提前抽排坑内积水，彻底清理淤泥和杂物，并对排水沟渠进行拓宽疏通，增设两台大功率潜水泵作为备用，确保雨水袭来时能“随积随排”，避免因长时间浸泡引发边坡失稳。

　　据悉，全市铁路与轨道交通建设领域的防御网同步收紧。截至8月26日20时，我市在建的宁波市域铁路慈溪线、通苏嘉甬高铁及地方配套工程各标段均已全部完成人员转移安置，共转移2569人。至发稿，各项目工地已全部停工。市铁路与轨道交通建设中心已派出检查组赴各项目部检查防汛防台工作准备情况和转移停工情况，重点督促做好深基坑、隧道口等部位隐患排查和脚手架、围栏等设施加固。

　　全媒体记者 龚益  通讯员 胡立威