慈溪新闻网讯今年5月16日，“滴滴”打车和“快的”打车同时宣布，从5月17日零点起暂停乘客打车现金奖励补贴，出租车司机则还可继续享受一定补贴。近来，两大打车软件对乘客用户又重启打车补贴活动，相继推出送红包、返代金券等优惠活动。面对新一轮打车补贴袭来，司机和乘客是否还会像以往那样热情追捧？

　　送红包、返代金券 打车软件变相推补贴

　　今年年初，免费打车软件风靡一时，许多市民在手机上装上了“滴滴”、“快的”两款打车软件。然而，在两大公司取消直接现金补贴后，司机接单量出现明显下滑现象。面对不断流失的乘客端用户，两大打车软件又纷纷推出各种优惠活动，互相争夺用户提升软件使用率。不过，记者发现，此次打车补贴力度没有以往大，补贴也从明补变成了暗补。

　　记者了解到，“快的”打车近期在全国范围内推出了新一轮“打车返代金券”活动，乘客在每次打车成功完成在线支付后，都有随机获得1元至10元不等金额打车代金券的机会，可以在下次打车时直接抵扣车费。此外，用户攒的积分可以直接参与世界杯比赛结果竞猜，猜中者将获得金额不等的打车代金券。

　　和“快的”打车类似，“滴滴”打车则推出了送红包活动。世界杯期间，“滴滴”打车推出了全民抢红包活动，只要用户成功打车完成微信支付，就有机会获得“滴滴红包”。同时，将该红包转发到微信好友，可以与好友一起抢红包，抢到的红包还可用来付车费。此外，早在世界杯开赛初期，用户在规定时间内使用“滴滴”打车，就可免费领取3元红包，用于网上购买体育彩票。

　　日抢单量没提升 司机并不看好

　　两大打车软件取消了乘客端打车直接现金补贴活动，司机端仍能享受每单3元的奖励。然而，越来越多的司机表示，自乘客端现金直接补贴活动取消后，抢单生意一落千丈，有时候一天一单都接不到，每天至少比以前要少赚几十块钱。郑师傅开了两年出租车，“快的”、“滴滴”两个打车软件平时都安装了。他说，以前生意好的时候每天都能接10多单，现在一天能接到六七单也算不错了，日抢单量至少少了一半。

　　面对打车软件推出的变相补贴，许多出租车司机表示不大看好。司机徐女士说，虽然两大打车软件分别推出了送红包、返代金券活动，但是司机接单量并没有上升，也很少看到有乘客使用代金券和红包抵扣车费。更有一些司机抱怨，现在没有直接现金补贴奖励，司机抢到单子到达目的地后，乘客已经坐上其他车离开了，打车出现不诚信现象的问题也越来越多了。

　　一些出租车司机表示，希望以后打车软件能推出更给力的补贴活动，以此重新吸引乘客。如果只是推出送红包、返代金券等之类的变相补贴，打车软件就不再那么受欢迎，毕竟司机和乘客看中的都是优惠幅度和方便程度。

　　操作繁琐优惠小 没以前的吸引乘客

　　对于目前打车软件的使用情况，记者随机采访了10位市民。自打车现金直接补贴取消后，两人已经删除打车软件，三人还装着软件但已经不用，另外三人表示偶尔还在用，剩下的两人表示还是在经常用，只是频率没以前高了。同时，许多乘客对使用打车软件热度降低，纷纷选择卸载或是停用，对变相的车费补贴活动也不感冒。

　　胡小姐说，以前直接返现操作比较简单，而且补贴也高，那时两个软件同时使用。现在要转发或是购买代金券才能抵扣打车费，还不如直接在路边招手打车方便。李小姐则说，红包和代金券的补贴形式太过繁杂，而且设置了许多门槛，对乘客来说没有大的吸引力。近期也没在微信朋友圈里看到朋友发来的抢红包活动，估计使用的人比较少吧。

　　记者在采访中了解到，这类变相补贴活动程序繁杂，优惠力度也大不如前，多数乘客对此并不买账，称不如直接返现来的实际。一些市民表示，如果打车软件以后不推出直接现金补贴，年初的免费打车热潮将不再重现。■记者 戎志虎