慈溪新闻网讯在大部分人的心中，停车场只是提供停车位的场所。然而，我市突破常规，创造性地建设了景观大道地下停车场。该停车场打破市民对传统停车场的认知，集停车、人行过街和区域交通等功能为一体，可以称为我市最“高大上”停车场。如今，该停车场已初步建成，待部分功能完善后便可投入使用。

　　因地制宜，首创带状停车场

　　景观大道地下停车场位于景观大道主车道两侧的地下，两侧各为900米，总长度为1800米，总建筑面积4.2万平方米，共设有800余个停车位。

　　由于该区域位置的特殊性，停车场工程立足于我市城区改造实际，因地制宜，创造性地建设大型带状停车场，在地面设有9个机动车出入口和30个人行出入口，并采用先进的智能停车系统指引停车和出入。

　　“这样创造性设计的停车场是慈溪第一次，在宁波乃至全省也算得上是数一数二的。景观大道区块建成后的车流、人流较多，市民的期待值也比较高。为解决交通、商业、景观这三者的矛盾，我们建设了该地下停车场。”景观大道指挥部该工程的负责人周大效如是说。

　　集多功能于一体，破解交通拥堵难题

　　“这个停车场集停车、人行过街、区域交通于一体，并不只是一个简单的停车场而已。”该负责人向记者介绍。

　　首先，景观大道地下停车场被赋予了人行过街的功能。停车场设有30个行人出入口，平均每隔40米就有一个，方便停车人快速到达目的地，出入口位于南二环、金一路等处的东西联结通道，同时设置了人行过街通道，其中南二环交叉口人流密集处四边环通，均可作为地下人行过街通道，也是慈溪市首个地下过街通道。这样设计不仅缓解了地面交通压力，同时也让行人的出行更加便利

　　此外，区域交通也是这个停车场一个非常重要的功能。停车场在主道路和周边道路设有9个机动车出入口，两侧地下停车场之间内部有4条通道连接，并与周边开发地块的30万平方米地下停车场实现互通互联，构成了较大的地下空间网络工程。周边的车辆可以利用景观大道的出入口出入，使其成为一条地下疏散通道，通过地下空间资源开发利用，着力破解交通拥堵难题。周大效告诉记者：“一旦路面出现了车辆拥堵的情况，辅以一定的交通管理手段，车辆就可以驶入机动车出入口转为地下行驶，这样就有效地缓解了地面交通压力。”

　　开创我市政府和民间资本合资先河

　　景观大道地下停车场项目自开工建设以来，备受省级有关部门关注。2014年底被省人民政府列入全省支持鼓励社会资本参与建设运营(PPP)的70个示范项目之一，也被省委组织部列为“工作十法”典型案例在浙江日报刊登。

　　为缓解政府财政资金压力，该项目通过引入民间资本参与项目建设，进行合作开发。预计工程总投资3.45亿元，由政府投入1.24亿元。工程的建设开创了我市政府和民间资本合作建设市政公用设施的先河。■见习记者 郑琳