说起海帆船，大家可能都听说过，但没有见过或乘坐过。在庵东镇马中村，74岁的胡能寿老人每天呆在屋子里埋头苦干，手工打造了5艘漂亮的小型海帆船，当地人也称它为卤潭船。老人说，很多人都不太知道它的历史，想做出来给年轻人看看。

　　四年做出五艘，

　　一艘比一艘精美

　　胡师傅家有一间制作室，地上、桌上堆着各种木材和五金工具，显得有些杂乱。而一边整齐摆放着的5艘海帆船却做工精美，大的长约4米，小的不到1米，船上甲板、桅杆、船桨一应俱全。

　　过完70岁生日后，胡师傅开始制作海帆船，4年里，做出来的一艘比一艘精致。

 

　　胡师傅指着这些海帆船说，两只大的外形和内部结构与实用船一模一样，由2000多个零部件组成。桌上那两个小的，是按照工艺品制作的，减少了部分结构。而角落里的那只显得粗糙了些，是制作出的第一艘海帆船，主要当作样板。

　　做这些海帆船，胡师傅花费了不少精力。当作工艺品的小船花费了一个月，按实用船缩小比例的海帆船花了好几个月。“做海帆船，木料的材质很重要，做好后要等上一年，干燥后方可上漆，否则下水后木头很容易裂开。”胡师傅说。

　　埋头制船源于童年回忆，

　　和丰富的工作经历

　　胡师傅以前既不是船夫，也不是造船师傅，为何会造出手工如此精湛的海帆船？原来，他小时候，村里几乎家家户户都有海帆船，他也经常跟着大人坐船赶海。久而久之，对海帆船的结构熟悉了起来。十二三岁的时候，他还和小伙伴一起制作简易的海帆船，在门前的水塘比赛航行。

　　初中毕业后，胡师傅干过农活，也当过泥工、木匠、石工、漆工等，之后参军去了。“当兵回来，我先在农机厂上班，之后又在乡里、镇里工办任职。期间，还被调去厂里当厂长，因此也懂得一些五金方面的知识。”

　　从小喜欢手工活，对海帆船的构造比较熟悉，再加上之后的工作经历，退休之后，胡师傅便开始了做海帆船这项手工活。“仅凭小时候的记忆不行，我就专门去请教老渔民。”胡师傅说，他一边制作一边摸索，渐渐熟悉了船身各个零部件的构造，也知道了如何加工更具美感。

　　赠予博物馆和亲戚朋友，

　　让更多人记得历史

　　海帆船对庵东的历史来说，有着重要意义，古时运送卤水到内陆都靠它，后来制盐、赶海、捕捞也靠它。战争年代部队渡海北撤和解放舟山群岛，海帆船也立下了赫赫战功。

　　“但现在的年轻人，已经不认识它了。”胡师傅说，他如此下功夫的原因，就是希望让大家永远熟悉海帆船。

　　除了差不多完工的5艘之外，胡师傅打算今年再造一艘，现在船底板已经做好，明年完工后捐赠给博物馆，让慈溪市民都能看到庵东曾经的水上交通工具到底长什么样，让大家都来了解海帆船的历史。

　　这几年，亲戚朋友得知胡师傅在制作海帆船，都向他讨要作装饰用。想要的人太多，但胡师傅一年最多做五六只，已经大大超出了自己的制作能力。“只要自己还做得动，就会坚持做下去，最重要的是能把海帆船的历史传承下去。”

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　　海帆船，在庵东俗称卤潭船，形如大鸭蛋，始源于绍兴与上虞交界的三江一带，船体大多由松木、樟木制成，平底，腰肚凸大，货舱多，舱口小，吃水浅，吨位数十吨至上百吨不等。因海风大，该船常挂帆驶行，而进入港湾或无风时，靠木橹推动向前，宜搁滩候潮装卸。清末，庵东盐场兴起，绍兴、上虞、慈溪、萧山等地的船来盐场运盐卤。民国时，该船已是运盐的主要工具，航行于钱塘江的下游和上海之间，后改运其他货物成为专业货船，其活动范围扩大到江苏、福建。解放后，卤潭船改装成了机动运输货船。■记者 戎志虎