中国宁波网讯(宁波日报记者 张燕 实习生 蔡若言 通讯员 褚惠强)纵贯慈溪南北的陆上“飞虹”———胜陆高架日前雄姿初现，这是我省首条县级市自行投资建设的城市高架快速路，其中胜山至横河段预计于年底建成并通车。

　　服务城市发展和港口经济圈建设，慈溪规划或正在建设一批高速公路和城市快速干线，打造一个集东西、南北、疏港功能于一体的“A”字型快速交通走廊，计划在“十三五”期间实现市域内部等级公路总里程1385公里，密度达到120公里／百平方公里。

　　快速公路网络建设，离不开高速公路和城市快速道路。在沈海高速公路基础上，慈溪将重点完善“一横两纵”高速公路主骨架网络。“一横”即杭甬高速复线，目前该项目已开始进行前期研究；“两纵”为现有的沈海高速和杭州湾跨海大桥余慈中心连接线，后者已列入宁波市高速路网规划，开始了前期工作。“二横”为中横线和沈海高速慈溪连接线，中横线在现有的50米宽地面道路骨架上规划了高架道路；“五纵”为周庵公路、胜陆高架、观附公路、湖滨公路(新方淞线)、长邱公路，五纵道路中大部分依托现有的地面道路骨架，规划高架道路，其中胜陆高架胜山至横河段预计今年底完工，横河至余慈界路段争取明年开工建设。

　　以高速公路、城市快速干线等综合交通运输大通道建设为重点，慈溪将形成东西、南北和疏港三大公路综合运输通道。其中，东西向由沈海高速慈溪连接线、G329国道慈溪段、中横线组成，该方向是慈溪市最集聚的交通通道，主要承担杭州—宁波过境交通量和出入市域的快速、大容量客货运输。南北向北接上海，辐射苏南地区，南接宁波中西部，辐射浙中地区，主要承担上海—浙中过境交通量和出入市域的快速、大容量客货运输，主要公路干线将由杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、胜山至陆埠公路、周庵公路等组成。沿海疏港综合运输通道主要承担上海—宁波过境交通量和出入市域的快速、大容量客货运输，除了现有的沈海高速外，规划中的杭甬高速复线、S202省道等将发挥大动脉的作用。

　　作为慈溪城市内首条快速干线道路，胜陆公路建成后，将无缝衔接沈海高速公路和杭甬高速公路，对原先单一型的南北道路通行系统进行改造升级，拉近慈溪中心城区与杭州湾新区的距离。在东西、南北和疏港立体交通体系形成后，慈溪将激发其作为沪、杭、甬都市经济金三角的区位优势，进一步发挥余慈地区在建设宁波“港口经济圈”中的作用。