10月20日，由浙江新中源建设有限公司承建的宁波至慈溪市域(郊)铁路工程SGCX04标段如期顺利地完成了跨G15沈海高速连续梁合龙，为宁波轨道交通10号线全线贯通奠定了坚实的基础。

　　作为宁波轨道交通10号线的重要节点工程，此次合龙的跨沈海高速连续梁长275米，主跨长125米，桥面宽10.6米，采用挂篮悬臂浇筑法施工上跨沈海高速公路。

　　由于该连续梁较长，跨度大，施工环境复杂，安全风险较高。为确保连续梁顺利合龙，项目部成立了专项施工领导小组，围绕施工全过程开展技术攻关。施工过程中项目团队攻克100米超长桩基、高大支模架、大体积混凝土与大跨度上跨沈海高速等难题，反复优化专项施工方案，细化出挂篮拼装、预压、走行等多个关键工序的操作细则，对钢筋绑扎间距、模板加固力度、预应力张拉值等关键指标进行全程盯控。

　　沈海高速作为交通大动脉，在今年国庆期间，施工段日均车流量超10万辆次。这对挂篮作业的安全性、可靠性提出了十分苛刻的要求。为确保施工安全，项目部在挂篮作业区四周安装了360度无死角兜底防护，通过智能监测系统实时调控梁体线型，在确保施工精度控制在毫米级的同时，实现了高速交通“零中断”。通过优化进度计划，避开节假日高峰期施工；加大挂篮结构设计的裕度，保障悬挂体系安全可靠；策划了多套挂篮进退方案，成功应对了各种极端天气挑战；增设多道全封闭防护措施，确保各种状态下高速行驶的交通安全。

　　本标段开工以来，通过精心策划和科学部署，项目团队长期保持着全线十个标段进度第一的良好表现，受到了市域铁路公司多项立功竞赛表彰，通过了宁波市建筑施工安全生产标准化管理优良工地的现场考核，目前正在组织实施结构优质考评，并全力冲刺更高质量桂冠。

　　此次跨沈海高速连续梁顺利合龙，不仅是宁波轨道交通10号线全线贯通的重要里程碑，也是参建各方协同合作为宁波基础设施建设奉献的又一新成果。相信在不久的将来，宁波轨道交通10号线将有力推动区域交通一体化发展，为建设现代化滨海大都市发挥更大的作用。

　　全媒体记者 龚益 通讯员 陈萌萌