“吃”进厚度达7至12毫米的铜铝共晶板带材，“吐”出薄如纸片的板、带、箔……走进新浦镇神马集团的精加工铸轧车间，辊轮飞转，热浪轻涌。车间负责人指着刚下线的一卷卷银亮材料告诉记者：“厚度0.2毫米是板带和箔的‘分水岭’，三年来，我们的产品已从单一板带，向板、带、箔多维并进的方向发展。”

　　这场静悄悄的材料革命，始于三年前的一次市场叩问。2022年，神马在为新能源汽车电池外壳寻找新方案时，敏锐捕捉到铜铝共晶替代纯铜的巨大潜力。历经8轮创新研发，2023年6月，年产10万吨铜铝共晶板带材生产线启动。2024年5月，产品经全球500强伊顿公司严苛测试，成功打入母线槽这一“千亿级”市场。“母线槽成本七成在铜材，我们的材料一上，轻量化与降成本一举两得。”车间负责人算了一笔账：铜铝共晶排含铜量仅45%，密度不到纯铜一半。同样一吨料，铜铝共晶排产出的产品数量是纯铜排的2.25倍，节约用铜55%。“这不仅是替代，更是对铜资源的倍数级放大。”

　　技术创新越往深处走，产业协同的“朋友圈”就越大。2025年初，神马在与安徽一家铜箔企业的合作中突发灵感：能否将0.5毫米铜铝共晶排直接铸轧至0.1毫米，替代对方原有市场？对方工艺工程师当即拍板肯定。短短数月，上下游关系蝶变为战略伙伴，携手以铜铝共晶逐步替代铜箔，敲开了线缆、变压器、电气软连接等新市场大门。今年前三个月，神马产值同比翻番增长，一条“核心技术重定义，技术市场双向奔赴”的高质量发展路径愈发清晰。

　　如果说神马的“替代式创新”劈开了降碳增效的蓝海，那么慈溪另两股材料新势力——稀土磁材与非晶合金带材，则在产业高端的“精度”上持续开疆拓土。他们都插上了智能经济、绿色经济翅膀，抢占新质生产力新赛道。

　　“有电就有磁，高端制造离不开高性能磁材。”在金轮磁材的省级数字化车间里，钕铁硼永磁材料经过配料、熔炼、制粉、烧结等十道严苛工序，化为手机振动马达、新能源汽车驱动电机乃至机器人关节的核心元件。一块块磁材背后，是晶体细化、晶界扩散等核心技术对能耗与性能的极致平衡。

　　在宁波鸿达的试验线上，薄至头发丝直径三分之一的非晶带材，正被复合成新一代非晶电机铁心。这种被誉为“双绿色”节能典范的材料，将电机铁损大幅降低。面对全球电机耗电量占用电总量超五成的现实，谁掌握了更低损耗的材料，谁就握住了低空经济、新能源赛道的入场券。企业负责人指着即将发货的产品，语气笃定：“去年6月能效新国标实施，我们配套的非晶电机核心件批量装车，让高端制造有了更轻、更省的中国‘芯’。”

　　据统计，2025年，慈溪市级新材料产值达264.1亿元，同比增长15.6%，增速居宁波首位。从神马铜铝共晶对战略资源的倍数级放大，到金轮永磁对新兴产业的精准卡位，再到鸿达非晶对前沿赛道的源头供给——慈溪“三材”的跃迁证明：新材料不再只是冰冷的工业配料，而是重塑生产要素的“源头活水”、拓展增长空间的“硬核基石”。

　　全媒体记者 鲁奕呈