12月1日，是长三角城市轨道交通二维码互联互通1周年。今天，上海地铁晒出一年成绩单：长三角上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州9城市民及厦门、青岛共计全国11城已全线实现一票乘车。

　　从上海到长三角，再到全国城轨互通，区域一体化进程日益“畅通”。

　　赵宸是一名“骨灰级”的“铁丝” (地铁文化追捧者)。2016年，他在地铁一日票上手绘出了一张上海地铁总线路图。“最近听新闻说上海地铁已经延伸到外地了，就想着要更新下我的线路图了。”

　　新绘制的线路图标注了长三角9城。“这些地方都能用上海地铁app坐车，这也意味着，地铁半径从上海走向了长三角。”

　　目前，长三角9城市民只需要用当地地铁APP，就能在其他8个城市扫码过闸机。反之，另8城地铁App也可在上海地铁扫码坐车。过去一年，长三角地铁互联互通累计服务近300万人次，纸质单程票购买率降低20%，节省乘客排队时间50万小时，可绕地球飞行1.2万次。

　　上海轨道交通信息管理中心主任金涛说，长三角城市群联系紧密，人才流动多、经济产业联通紧密，跨城出行需求多。“过去一地一卡，现在一个手机全搞定，给老百姓带来切实的便利。”

　　互联互通“通票”的扩容，依赖的是以支付宝的蚂蚁区块链技术为代表的创新科技的成功实践。区块链透明与不可篡改的技术特征，改变了中国人出行必须每城单独购票的模式，是中国智慧交通的创新。

　　跨省出行的最大难点在于异地票务结算。随着区块链技术的大范围应用，城市之间的地铁票务结算也随着“滴”的一声实时完成。“区块链记载了所有的跨城交易且不可篡改，因此每个城市地铁公司都能从‘链’上获取对应乘车的区段、价格，实现自动秒级结算。”

　　这是区块链技术在地铁领域的首次应用，也为日后更大规模城市地铁二维码的互联互通奠定了安全高效的技术基础。

　　上海地铁表示，预计12月下旬常州、兰州两大城市也将加入阵营，进一步推进全国轨道交通二维码一体化发展。