中国宁波网记者俞永均通讯员李聪

　　宁波海上丝路指数又添新成员！在第16个中国航海日来临之际，全球首个航运气象指数在我市正式发布。专家称，今后，该指数有望成为全球航运企业防灾减损、港航行业管理部门分析决策及涉航企业经营管理、市场分析和行情预测的重要工具。

　　长期以来，气象部门一直有个超级“数据库”，里面存储了海量的数据。气象综合监测和天气预报系统每时每刻仍在生成着海量的数据。这些气象数据具有来源复杂、种类繁多、格式多样、表现形式各异、数据量巨大等特点。

　　作为承担全球近90%国际贸易量的航运业，对气象数据尤为敏感。以浙江为例，宁波、舟山地处中纬度沿海，近海岛屿众多，地形复杂，受热带天气系统和温带西风天气系统多重影响，气象灾害种类多，对海上交通安全和港口作业造成的制约和影响越来越大。

　　为充分用好气象部门的大数据，通过对气象数据和航运数据的挖掘，及时发现气象灾害风险，快速响应突发状况，提高风险应急处置和安全防范能力，为航运的良性运转提供科学的决策依据，宁波航运交易所、宁波市气象局联合开发了航运气象指数。

　　据介绍，该指数用大数据、风险评估和指数统计等技术和方法，采集航运、气象等多项数据编制发布，是衡量海上航运整体气象安全状况，反映船舶海上航行过程中气象安全变化趋势的指数体系，是全球范围内航运数据与气象数据融合创新为行业服务的首次尝试。

　　浙江省气象科学研究所所长、二级教授冀春晓说：“航运气象指数基于大风、能见度、降水强度等关键气象因子的航运安全影响模型，构建‘格点-网格-航线’阶梯式评价体系，开展未来7天主要航线气象安全综合影响评价预测，采用国际通行的计算方法将评估数据指数化，有效保障船舶航行，增强航运和气象行业数据服务的科技含量和服务能力。”

　　航运气象指数以分航线形式于北京时间每日9时对外发布。据宁波航运交易所相关人士介绍，现阶段指数重点反映宁波至新加坡、迪拜、鹿特丹3条国际航线，宁波至秦皇岛、黄骅、张家港3条国内航线，这6条航线每日未来一段时间气象安全的波动变化趋势。指数数据分布在1至4之间，指数值越低表明影响程度越重，气象条件越不利于船舶航行。安全影响状况从重度到轻度依次为一级(风险极大，不适宜航运)、二级(有一定风险，较不适宜航运)和三级(风险较小，适宜航运)。

　　据悉，航运气象指数是宁波海上丝路指数的新成员，丰富了海上丝路指数体系的服务内涵，拓展了海上丝路指数应用范围。

　　“航运气象指数特色明显，既可以反映宁波与东南亚、中东欧等重点港口间的整体气象风险预期，又可以反映宁波与国内重要港口间航运气象安全变化趋势，为航运相关企业提供决策参考。”浙江省气象局党组成员、副局长王仕星说。

　　专家称，航运气象指数能预测未来国内、国际重要海上航线的航行安全程度，一方面为航运企业和行业管理部门在安全管理、作业调度、运价调整、防灾减损等具体工作上提供支撑；另一方面为涉航企业经营决策、市场分析和行情预测提供参考，如帮助航运企业分析营运成本、制定合理价格，帮助货主企业调整出货时间、运输线路，帮助保险金融企业建立船舶、货物的风险评估模型及船舶、货物损失评价体系。

　　“希望宁波航运交易所和宁波市气象局继续深化合作，做好数据分析和应用的先行者，推进大数据资源的跨界融合和数据服务的应用创新，探索与保险、金融机构合作，积极研发航运气象指数保险产品，提高海运业防灾减灾能力，增强行业数据的服务能力和航运金融的创新发展，构建起数字经济引领城市高质量发展的新格局。”宁波市副市长李关定表示。