宁波舟山港集装箱码头。资料图片

　　中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，在基础设施互联互通方面，长三角地区将实现：轨道上的长三角基本建成，省际公路通达能力进一步提升，世界级机场群体系基本形成，港口群联动协作成效显著。这其中每个方面都与宁波息息相关，而且宁波也将在其中扮演重要角色。

　　其中，共建轨道上的长三角将加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。昨晚，市交通部门相关人士表示，目前《纲要》中涉及的通苏嘉甬铁路，工可报告已在近期编制完成，正在等待审查，这也是这条世界最长跨海高速铁路在开工前最为重要的一步。另一条宁波南向的高速铁路——甬台温高铁也已进入了预可研阶段，从设想到现实则又近了一步。

　　在省际公路方面，《纲要》也提到了沪舟甬跨海通道等一批正在谋划的高速大通道，另外，取消高速公路省界收费站等工作也已进入最后的冲刺阶段，这也将进一步提升省际公路通达水平。

　　在机场方面，《纲要》提到，增强宁波、温州等区域航空服务能力，相关人士表示，宁波栎社国际机场T2航站楼将力争在今年年底建成投用，目前启用已进入倒计时，这个全新的航站楼不仅在浙江省内第一个实现了地铁直接接入，同时也使得宁波空港服务和对外辐射能力得到进一步提升。

　　上月下旬，宁波舟山港年集装箱吞吐量突破2500万标准箱，这比去年同期提前了近20天，而今年前十月，宁波舟山港货物吞吐量也突破了9.38亿吨，同比增长6.8%，继续保持向好态势。因此，加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设，也应是宁波推进港口航道建设的题中之意。宁波晚报记者范洪